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最近汽车市场的价格波动，确实让不少持币待购的大众看到了机会。
而在这一轮调整中，广汽本田对皓影的定价显得尤为直接，2026款燃油版起步价拉到了13.79万元，混动版起步价14.99万元，部分车型综合让利幅度达到6.2万元。
广汽本田皓影首次搭载广汽本田与云联合打造的智能云座舱系统，并通过大幅下调价格（较2025款顶配仍低于老款入门价）。
设计方面，延续经典轮廓，保留分体式前格栅、贯穿镀铬饰条连接两侧灯组的设计，前包围采用括号造型，新增专属配色，推出 翎羽蓝车漆，阳光下呈现细腻流光效果，相比传统黑/白色更显年轻活力。
空间与设计方面，车身尺寸4716毫米的车长和2701毫米的轴距，属于紧凑型SUV里的标准水平。但后排腿部空间和后备厢的规整度，在同级中仍然能排在前列。
新增的翎羽蓝车漆和18英寸哑光轮毂，以及可选装的黑武士外观套件，为原本偏向中庸的设计增加了些许年轻元素。
座舱方面，12.3英寸中控屏，升级Honda CONNECT 4.0系统，三模手机互联（CarPlay/HiCar/CarLife）全覆盖，兼容性更强。
这次中控屏终于跟上了主流尺寸，新增的灰色内饰让座舱看起来清爽不少，更重要的是车机系统的升级，广汽本田与华为云合作开发的智能云车机，成为本田全球首款搭载华为云技术的量产车型。
支持云端算力扩展和分钟级热更新，同时接入了DeepSeek、豆包等AI大模型。值得肯定的是，新车保留了CarPlay、HiCar和CarLife全平台手机互联，无论是习惯智能交互的新用户，还是偏好传统投屏的老用户，都能找到顺手的使用方式。
动力方面，两条路线，各有所长，燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，匹配CVT无级变速箱。
混动版采用 2.0L阿特金森发动机+双电机两挡E-CVT，WLTC综合油耗低至5.49L/100km（两驱），比燃油版省油近2L，且仅混动版提供四驱版本。
同时第四代i-MMD双电机混动系统综合功率207马力，满油续航理论上可以突破1000公里。在实际驾驶中，城市低速工况下电机驱动为主，起步响应轻快，走走停停的跟车体验比传统燃油车更顺滑。
入门版（如两驱精英版）缺少倒车雷达、大屏车机等基础配置，可以说是一款丐中丐车子，中高配性价比或更优。
安全配置方面，全系标配10个安全气囊，A柱、B柱采用1500兆帕热成型钢，被动安全方面没有缩水，HondaSENSING360系统新增了8个雷达，具备360度全景影像和盲区监测功能，但低配车型缺失部分功能，后门支持90°大角度开启，二排座椅滑动调节范围达16段32°。
价格差异上，混动版14.99万-17.99万元（两驱豪华版/尊耀版/四驱尊耀版/两驱尊享版），燃油版13.79万-16.59万元（240TURBO两驱精英版/豪华版/尊贵版）。
总的来说，丰田RAV4荣放的优势在于更低的油耗口碑和长期稳定性积累，而皓影在动力响应的轻快感、后排空间表现上更讨家庭用户喜欢。两者各有拥趸，但皓影这轮价格调整后，性价比的差距确实被拉大了。
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